近日，上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程迎来喜讯，其初步设计已顺利通过评审，顺利迈向施工图设计阶段。预计今年下半年，这项备受瞩目的扩建工程将全面拉开建设序幕。
浦东机场四期扩建工程不仅是上海国际航运中心建设“十四五”规划的重要一环，更是国家长三角一体化发展战略的积极响应。它的建设将加快长三角区域的互通互联，为公众提供更高质量的出行体验，同时也将满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营的需求。浦东机场四期扩建工程航站区工程，主要包括六大建设亮点：
1、新建航站楼及配套业务用房，其中T3航站楼以国际、国内双主楼及八条指廊，总建筑面积达85.26万平方米；
2、新建81座固定登机桥、X连廊、地下共同沟、行李机房及空侧捷运站，建筑面积9.49万平方米；合建业务用房，建筑面积6.48万平方米；
3、新建南、北综合交通中心和停车楼、旅客过夜用房，建筑面积29.68万平方米。
4、新建航站区公用配套工程，建筑面积0.35万平方米。
5、新建航站区综合交通工程。建筑面积0.03万平方米。
6、新建航站区总图工程，包括新建广场、T3航站区绿化、T3航站楼服务车道、泵房景观改造、车道边雨棚、非机动车停车场雨棚、反恐防撞柱、地面VIP和政要贵宾通道、VIP停车场及相关配套信息工程等。
回顾上海浦东国际机场的发展历程，上海浦东国际机场现有浦东T1（1999年建成）、浦东T2（2008年建成）、虹桥枢纽（2010年建成）、虹桥T1更新（2018年建成）、浦东三期工程卫星厅（2019年建成）。浦东机场四期扩建工程航站区的设计理念独具匠心。航站楼与交通中心的一体化设计，实现了旅客零换乘的服务目标，让旅客的出行更加顺畅。此外，以四型机场建设为核心，楼内引入了公共值机系统、全自动行李分拣系统、自助值机、自助行李托运等新技术应用，极大地提升了旅客的出行体验。同时，工程还以公共交通绿色出行为导向，引入多条轨道交通线路，与上海东站共同组成浦东综合交通枢纽，为旅客提供更为便捷的换乘服务。
项目建成后预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求，为全面对标全球卓越城市、建设世界一流的国际航空枢纽提供基础保障。
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转自：不画图的建筑师
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