墨西哥有着世界上第七大最致命的街道，交通事故是造成5~29岁居民死亡的主要原因。遗弃的剩余岛屿，不活跃的公共空间和零散的社区阻碍了居民的安全，并阻止了积极的生活方式。2013年，社区成员和当地利益相关者创建了Distrito Valle del Campestre（DVC），这是一个由社区领导的组织，旨在改善该地区生活和工作的人们的生活质量。在资本自然（CN）的带领下，Distrito Valle del Campestre在链上交通（MIC），Sasaki和Dennis Frenchman的指导下，发起了一系列城市和交通研究。社区委员会，地方学校，非政府组织，房地产所有者和政府官员积极参与。这些研究的结果是，DVC获得了包括四个主要支柱的可持续交通总体规划：保持该地区的住宅特征，改善所有人的交通和安全性，改善街道网络的连通性并增加公共绿地。
对公共领域的理解和投资
DVC继续与景观和城市设计师，交通和交通工程师，地方政府，公共服务机构，私人开发商，环境团体和社区居民合作。2014年，DVC聘请了Grain Collective（GC）将这一愿景推进到景观总体规划中。GC带领这个多元化的小组进行了200多个小时的会议；授权，参与和激活利益相关者以塑造他们的社会和生态环境。从市政领域开拓行人空间只是第一步。GC帮助促进了私人土地所有者和公共机构之间的文化转移，将街道景观及其相关的绿地视为重要的资产。
这个新愿景强调行人安全，同时优先考虑社区建设，教育和环境适应力。总体规划提出了一系列的步行走廊，将住宅和商业区连接起来，将零散的绿色空间与交通通畅连接起来。DVC旨在通过为行人提供一个充满选择的平静，连续的网络来构建使人们热爱城市的空间。确定了较大的绿地，以在人行道上穿插袖珍公园，活动节点和集会空间。
最终实施的计划将为生态经济提供一系列环境服务，通过纳入绿色基础设施，扩大栖息地走廊并通过城市采光解决雨水管理，减少洪水的破坏和空气污染。一系列的小型公园，绿道和教育节点将促进户外活动的机会。
通过促进私人土地所有者和公共机构之间的文化转变，实现了可持续交通总体规划。从经济，社会和文化的角度来看，他们共同拥抱了公共街景，并将其作为重要的资产。这种创新的私人/公共伙伴关系是由社区打造的，以使社区受益。
